General Makina produkuje przenośniki taśmowe ogólnego przeznaczenia o profilu skrzynkowym, składane z arkuszy podwozia. Nasze taśmy przenośnikowe są popularne wśród klientów ze względu na ich jakość i niezawodność. Produkujemy taśmy o szerokościach 500, 600, 700, 800, 900, 1000 lub 1200 mm i długościach żądanych przez klienta. Do przenośników taśmowych stosowane są przekładnie montowane na wale, a także silniki elektryczne na oddzielnych podwoziach.
Cechy techniczne taśm przenośnikowych:
- Wytrzymała obudowa
- Wysokiej jakości koła
- Wysokiej jakości łożyska
- Sekcja ładująca posiada gumowe łożyska, które chronią przed nagłymi uderzeniami,
- Gumowe podkładki z przodu i z tyłu,
- Przykręcane podwozie
- Aby w razie potrzeby zmienić rozmiar pasów, standardowe podwozie,
- Połączone nogi do mobilizacji,
- Łatwa instalacja i mobilizacja.
Charakterystyka techniczna elementów przenośnika taśmowego:
Bębny. Połączone wały bębnów mają stożkowy stożek. Początkowy bęben jest pokryty wulkanizowaną gumą.
Rolki. Rolki nośne są instalowane w odległości maksymalnie 1 m, rolki powrotne - maksymalnie 3 metry. Średnica rolki wynosi ø 76 mm. Spawane z głównymi rurami. W dziale załadunku są one zabezpieczone gumowymi łożyskami.
Taśma gumowa. Guma taśmy wykonana jest z oryginalnego materiału kordu opony. Dodatkowe materiały są wulkanizowane i wykonane z żywicy poliuretanowej EP.
Trwałość gumy EP 100 (4-warstwowa). Pod kruszarką udarową zastosowano 4-warstwową taśmę gumową EP 125.
Podwozie przenośnika. Podwozie jest gięte. Grubość profili 600-900 mm, przenośniki ramowe 4 mm, 1000-1200 mm - 5 mm.
Jednostka napędowa. Standardowe silniki używane przez General Makina to Gamak, Emtaş, Abana lub İnter. Przekładnie marki Polat lub Ege. W razie potrzeby możliwe jest zablokowanie ruchu wstecznego przekładni.
Inne cechy:
- Automatyczny system smarowania z kontrolą PLS,
- Licznik rewolucji,
- System magnetyczny.
